今日主角  在沙漠里开出一条路难度有多大?

今日主角  在沙漠里开出一条路难度有多大?

每个人都是生活的主角,每个人都是时代的主角。今天我们关注的主角是他们——沙漠里的筑路人。

最近,新疆和若铁路开通。列车司机刘万辉和迟俊鹏带着乘客,在中国最大的沙漠塔克拉玛干沙漠上,体验了一把特别的沙漠飞驰。

两位司机说,“与其他线路相比,和若线路环境更为恶劣一些”,“我们必须得保证列车的安全”。

视频中,沙尘暴突然来袭,施工人员卧倒并通过安全绳固定自己,趴在桥面上屏住呼吸、双目紧闭,持续了一个多小时。

沙子打到脸上生疼,耳朵眼里也钻进了沙子,吃饭的时候赶上沙尘暴,吃的碗里都是沙子。

铁道线易被风沙掩埋怎么办?建设者们想出一个“以桥代路”的好法子——建了5座总长达49.7公里的过沙桥,让风沙从桥下穿过,降低对线路的侵害。

记得坐火车时那熟悉的哐当声吗?在这趟车上就听不到。和若铁路建设全部采用无缝钢轨铺轨,形成了“千里一根轨”的壮观景象。

但无缝钢轨焊接施工对控温要求极高,建设者们只能趁着夜晚气温下降时作业,在工地上度过一个又一个不眠之夜。

修一条铁路,造一座绿洲,和若铁路还实现了国内首次风沙防护与工程建设同步进行。

“在沙漠里种树,比养活一个孩子都难”,建设者们克服重重困难,筑起了防沙护路的绿色屏障。如今,空中俯瞰连绵300多公里的防风固沙带,近1300万株梭梭树、红柳、沙棘等绿意盎然,生机勃勃。

茫茫荒漠,漫漫黄沙,这群筑路人正如坚韧的梭梭和胡杨,与恶劣的自然条件角力,为沙漠带来生机与希望。

这张照片是新华社记者高晗2021年用无人机拍摄的。照片中的“小黑点”,是在距离新疆且末县城不远处的塔克拉玛干沙漠内植树的人们。

茫茫沙海上,人显得十分渺小。但沙漠上的“绿色”,就是这些人创造出来的;沙漠里长长的铁路,也是这些人建造出来的。

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